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互动问答| 比亚迪唐的电池能用几年?

2019-01-12
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现在比亚迪的电池政策是电芯保用终身,也就是电芯寿命到了或有质量问题了,比亚迪就会提供更换,最多收些人工费用和材料费用(暂时没听说过收这些费用的,也就是目前都是免费维修/更换)。

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2019-01-12
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电池组包括壳体、智能温控系统、以及N多节电芯,而实际储能的就是这些电芯,所以只要电芯有质保用车成本就会很低。经销商售后是没有技术去测试和匹配电池组的,所以出现问题基本是换总成,更换无非是手续一些工时费或者免单。所以选择新能源汽车比亚迪的车型算没有后顾之忧,而且换电也是挺划算的,电池技术会逐渐升级,升级之后老技术的电池自然也就不生产了,也就说是每次换电都等于一次技术升级。

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2019-01-12
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比亚迪电池质保期(6年或15万公里)后要自费,亲身经历,比亚迪E5续航只剩原来的66%(公里数超过质保),4S开价电池10万,因为电芯没坏没法换电池。

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2019-01-12
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比亚迪是做电池出身,对车辆电芯终身质保,电芯质保是侠义的电池部门,非电芯外元器件和电池包,也就是能保证电池的使用,并不能保证电池的衰减程度。其他厂家一般是8年15万公里质保,15万公里对于私家车基本可以用10年,基本够用。

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2019-01-12
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官方说能用8年,因为刚出时间没多少年,现在没有已经电池报废的样本,也缺乏使用数据没法靠简单计算。实际上可能接近4年到5年的年限车还没报废就得大修换电池。

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2019-01-12
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所有的电池厂家基本都是8年质保时间或者不低于12万公里。说明电池行业对这个标准是没有压力的,至少实验理论是这样。

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2019-01-12
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新能源汽车的电池寿命不应该有时间判断,里程才是判断更换周期的主要因素。唐Dm混动版使用的电池是比亚迪自产的镍钴锰酸锂电池,这类电池的平均更换周期不完整统计数据约为6~8年,统计是依据平均10000km/Y计算,所以只能作为参考。能选择唐Dm这类车的车主大部分属于“玩家”,平均年行驶里程大多会超过一万公里,所以换电周期要比平均时长低很多,实际容量低于30%可能三到四年的时间就会出现,比如咱们的老款铁电池秦,所以对于换电周期要有心里准备。

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2019-01-12
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比亚迪用的是自己研发生产的铝壳大型锂电池,当初的磷酸铁锂电池标准寿命是2000次循环,三元锂略低,成组后就按1500次算的话,就是80公里乘以2000次等于16万公里,这是几年前其他厂家的数据,比亚迪可能可以更高一点。

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2019-01-12
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我的纯电4万公里就换,比亚迪免费,不担心,身边好多朋友唐都换了
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2019-04-03
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六年以后有问题基本上就是废品都没有人收了,说白了三十万开六年,没有任何的剩余价值。
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2019-05-18
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