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在你长途骑行的经历中,遭遇过哪些困难?

2年前
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2012年,大二暑假,我跟父亲从老家甘肃骑行2700公里,到达辽宁沈阳师范大学,历时27天。

前一天夜里下过雨,山上落石。真的很危险,虽然没有亲眼见到比人还大的石头,但真的被比足球小点有限的石头滚下来砸中过脚。

误入仅限机动车通行的隧道,并且全都是半挂车,一辆一辆从身边飞驰而过。因为太过紧张摔了一跤,人无大碍,就是摔坏了手电筒,此后走夜路我都是跟在老爸后面跟骑。

路过贵妃墓前,遇到一场暴雨,雨势贼大,来的快走的也快,我们刚穿上雨衣就停了,两个人被浇成了落汤鸡。当时太狼狈,没顾得上拍照。

从甘肃进入陕西的前一天晚上又下了暴雨,第二天310国道山体滑坡,整个堵死,所有车辆无法通行。只好绕了很远去对面山上一条极窄的山路上绕行。

老爸在爬坡时摔倒,摔伤了膝盖和小腿。幸好随身带了纱布和胶带,进行了简单的包扎。骑行过程中膝盖处的伤口是最麻烦的,因为每天蹬车膝盖的活动是最多的,伤口每每愈合都会被蹦开,导致长时间无法痊愈,最后感染化脓。

老爸腿上的伤一周多就好了,膝盖的伤很长时间都没有好,后来也开始化脓,后来在参观岳飞庙时去医务室让医生帮忙进行了专业的处理,这才慢慢开始好转。全程遇到两次车祸,惊心动魄。上图是其中一次,半挂卡车侧翻,没看到是否有人员伤亡,导致整条线路瘫痪,这条路上全是这样的货车,都堵在路上,延绵十几公里。

还有一次车祸是一辆摩托车被卡车撞了远远听到“砰!”的一声。骑车从旁边经过的时候,父亲用手把我眼睛挡住不让我看,从指缝里还是看到了一点,太恶心就不讲了,只是后来我再没吃过豆腐脑。

冒着大雨骑行几十公里,浑身湿透,着了凉,最后实在扛不住,在路边老乡家门洞里避了避雨。老爸膝盖上的伤这时候已经有所好转了

体力不支是最大的困难之一,不知道多少次在等着上菜时就这样趴在饭桌上睡着了,等菜上来以后吃完,接着睡。一般中午十一点吃饭,我跟父亲换着睡,每人一个小时,下午一点半才能继续上路。好在路上遇到的饭店老板人都很好,看我们真的很累,没有赶我们走的。

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2年前
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在加德满都郊外摔车。当时是夜里,膝盖上全部是血、肉、泥一团模糊。然而没有办法,只能继续骑行向前。然后国立医科大学附属医院的看门人拒绝我进去(我也听不懂他具体的意思,总之就是拒绝我进去),只得去药店自己买碘酒,回到旅店自己处理。

十八岁那年一个人骑行滇藏。没有戴手套,衣服也明显不够。终于在漫天大雪的东达山上被冻僵。此时又被路上来往的大车溅得一身冰冷的泥浆。试图摸出手机,发现手已经完全冻僵,连摸到手机的触感都没有,更是手指不可屈伸。终于停下来双手掏出手机,想打电话求安慰,发现没有信号。终于忍不住哭了出来,发现自己的眼泪滚烫得惊人。于是顶着寒风和滚烫的眼泪继续爬坡。

不止一次被迎面而来的缺德的大车逼上路边的石堆或者逼下路肩,人仰车翻。

在色林错边上辐条断裂,前后无人,拦车都拦不到,而手机也没有信号。一个人坐在地上绝望了许久,冷静下来,把后刹完全拆掉(辐条断了以后,后轮已经完全偏移,只能拆除后刹),然后重新上路。

在藏北,行装进水,电器、干粮、手纸全部遭殃。

地图不精确,导致饮水没有备够,在翻山途中被夏天的烈日晒得完全脱水失去体力。拼着命骑行翻过垭口终于买到了矿泉水。

在海拔5000米的藏北高原感冒过,一个人无力地躺在床上。

在岗嘎,被几十条狗追了十多分钟。整个人都恐慌了。

至于饥寒交迫全身被淋湿透还天黑这样的情况,遭遇过不止一次。比如滇藏那年波密到鲁朗的那一天,比如到珠峰大本营的那一天。

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2年前
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长途骑行的问题无非三个方面,第一,装备,第二,自然环境,天气,第三,身体,第四精神,
先说第一,装备,最能出问题的也就是自行车,也就是刹车失灵,炸胎,变速失灵,幅条断了,先说刹车,这个问题确实危险,平路上坡还好,下坡那真是把我吓得不行不行的了,上次是川藏下72拐,<img data-rawheight="640"兰令片磨没了,刹不住了,还好我当时急中生智,脚刹才停下来,然后换了个一个,原因是我对后刹比较钟情,把前刹打入冷宫了,其实这个完全可以避免,只要前后刹车换着用就能延长兰令片的寿命,最好采用全金属的兰令片,耐用。还有下坡别把前刹勒死。要不你会体验到骑行界失传多年的绝技-脸刹!还有炸胎,这个就看命了,也有的人说别太靠路边有,就没有什么事,因为只有路边的杂物多,靠路中间杂物少,这个尺度自己把握,幅条断了,发生的比较少,但也存在,一般断了一根没什么问题,等到了补给点换一个就行了,最后,变速失灵,这个你可以先去自行车店里学习下,很简单,要不出问题了,确实很难受,之前看过一个兄弟,爬米拉山变速坏了,那爬的,真是成狗了。反正。只有你有点修车的本事,该备用的都有,这个问题就不是困难。

兰令片磨没了,刹不住了,还好我当时急中生智,脚刹才停下来,然后换了个一个,原因是我对后刹比较钟情,把前刹打入冷宫了,其实这个完全可以避免,只要前后刹车换着用就能延长兰令片的寿命,最好采用全金属的兰令片,耐用。还有下坡别把前刹勒死。要不你会体验到骑行界失传多年的绝技-脸刹!还有炸胎,这个就看命了,也有的人说别太靠路边有,就没有什么事,因为只有路边的杂物多,靠路中间杂物少,这个尺度自己把握,幅条断了,发生的比较少,但也存在,一般断了一根没什么问题,等到了补给点换一个就行了,最后,变速失灵,这个你可以先去自行车店里学习下,很简单,要不出问题了,确实很难受,之前看过一个兄弟,爬米拉山变速坏了,那爬的,真是成狗了。反正。只有你有点修车的本事,该备用的都有,这个问题就不是困难。
第二个,自然环境,天气
先说天气叭,下雨,大风,下雪,雾霾,大雾,雨夹雪,我都遇到过,其实挺爽的,特别是雨夹雪,我记得爬完剪子弯山。刚下垭口,就开始下冰雹,还好我有头盔护体,要不脑袋真开花了,但是你不觉得这种经历很爽么。如果你喜欢骑行,你会享受骑行过程中经历的一切,一切都是那么温馨。爬坡累的满头大汗,但是依然能露出侵心的笑容,这就是骑行的魅力。下雨的时候也挺爽,记得那次是后方是雨带,但是我们这面还是晴天。我们还在幸灾乐祸,但是好景不长,雨带开始向我们这面转移,体验过被雨追的感觉,爽!

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2年前
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2011年四月份骑行川藏线大约在20号左右,在翻越海子山垭口的时候刚刚到顶,突然狂风带雪突降而来,几分钟时间路面积雪十几厘米,我们一路下到理塘已经是夜里十点多差点没被冻死,后来想想就害怕。经过那次骑行后来我参加过好多次骑行活动,比如421.95公里24小时无休的马自骑两次,300公里环太湖活动一次,以及大大小小的自行车赛事如干次。
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1年前
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摔车啊,好不容易骑完单程,正要骑反程就摔了,摔了之后骑不快,只能骑十几均速回家回到家天都黑了。
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1年前
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17年川藏线骑行在过了吉达乡后的下坡,拐弯时遇到对面一辆越野车超货车时,逆行占道,情急之下我连车带人跳到了边上的排水沟里!越野车擦着我的肩膀呼啸而过,感觉距离不会超过十公分!
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1年前
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本来我还想写写我的经历,但是看到楼上这些大神之后我觉得不用写了,我觉得出去浪,第一重要的永远是安全,为了安全什么都可以放弃,我骑160公里感觉差不多了,上个山,下坡不会超过32码,如果追求路程数成迷,为何不去开车坐飞机,追求速度为了刺激,你可以去开重机或者超跑,何必呢?我们不是职业选手,大部分都是反应和求生能力都不强的普通人,出事了苦命的还不是身边的家人,骑行可以成为日常,没事骑骑,当然每个人追求的不同,但是不要把命搭上,想想自己为什么要骑车
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1年前
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川藏线险,青藏线难。
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1年前
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下雨路滑,还不认识路,导航差一点把我手机都淋坏了,雨打脸上好疼的,都不敢骑太快,等雨把我全身淋湿了我就无所畏惧了
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1年前
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格尔木起步骑青藏线,西大滩那段七十多公里磨死人的缓上坡让我终生难忘。由于中午饭吃得太晚吃得太饱,饭后逆风才骑了20多公里花了三个来小时,按这样的速度,原计划当晚住在70公里外的不冻泉的计划就要泡汤了,无奈之下,几位骑友商量后,好不容易租到车在天黑前赶到了不冻泉……
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1年前
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