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互动问答| 摩拜崩了,酷骑单车被回收,共享单车将何去何从?

1年前
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共享单车出现在大众视野也就2年的时间,我还记得2016年我当时在广州的高校里面上班,一下子涌现了很多的黄色单车,我还以为是学校的便利措施,所以也没有去注册它。

等到后来发现这是市场上的公司行为,任何人都可以注册并且使用。这给我带来了非常大的便利,因为住的地方到上班地方还有一段距离,走路需要30分钟,踩单车则刚刚好,几分钟就可以到办公室。

随着街头越来越多的单车出现,我发现最好骑的单车是摩拜单车,因为小黄车ofo坏的几率特别大,摩拜单车性能比较稳定。

但是我发现在大城市,摩拜、酷骑等共享单车,被私自骑走的概率不大,很多人还是方便通勤而已。其他城市就不同了,很多人把单车骑回家,占为己有了。或者随意丢在草丛里,根本也找不到了。

共享单车不如前两年那么红火,真实的原因我觉得是很难跟踪单车的位置,对于破坏率也缺乏实时确认。共享单车随意摆放,给城市交通添加了很多麻烦。对于押金的管理是很简单的,只要是想退回押金,随时都可以。

共享单车如果不能够做到分区域固定位置摆放,还是如现在这样的随地摆放,后续肯定难以为继。一个行业兴盛和衰败如此迅速,不得不令人感慨,完全信任用户的做法是否可取。

必要的管理手段,是为了长远的发展,共享单车所在公司也需要深深地反思。

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1年前
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自第一辆共享单车摆放在街头,人们都兴奋了,最后两公里的问题得到了最好的解决方式,人们在城市里又可以自由骑上单车,而且不必担心单车被偷,无处停放的问题。

共享单车风靡一时,深受人们的喜欢。然而很快就出现了不少的问题,不少企业跟风,各种各样颜色的单车如春笋般摆在街头。

而且各家共享单车公司打出各种优惠吸引用户,在这场抢夺市场的过程中,终于那些小企业落荒而逃,最终退出了市场。现在唯有摩拜和OFO两家独占市场。

共享单车在给人们提供方便的时候,也给人带来一些麻烦。记得有段时间,因为抢占市场,不断地在街上投放单车,结果造成单车为患,人行道无法行人,给人们出行带来麻烦。

据说摩拜出现了扫不了码的状况,酷骑单车又被收回。无疑对共享单车来说,又是一个打击。

共享单车将何去何从?可以这么说,共享单车已深入人们的生活,人们也习惯了有共享单车的存在,存在便是合理。

从以前的多家并存到现在的两家为主,充分展现了市场上的优胜劣汰,这些管理到位的公司自然能生存下来。

共享单车有了自己的品牌价值,可以开始多种经营,将单车这一块更加公益性一些。譬如摩拜取消押金,这些举措就深受大众欢迎,也是一种趋势。

共享单车走到今天非常不易,我们不能只关注一些负面的东西,更要体会到它们的出现给我们带来的实实在在的方便。

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1年前
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共享单车,想说爱你不容易!

我在早上准备去上班的时候,到了小区楼下,来到一个摩拜单车车子前,用微信扫一扫,结果开不了锁,提示网络连接超时。我还想是不是微信出问题了,我又打开的摩拜本身的app,去扫了好几次,还是打不开车锁。

老是提示网络连接超时,我在想是不是我的手机网络有问题。我又关了移动网络,重开了流量后还是不行。就这样耽误了六七分钟,我没办法了,只好骑了个不太好骑的小黄车走了。因为这一耽误,让我上班迟到了。

后来才知道的,早上的问题是摩拜单车的服务器出现问题了。而且是全国范围内,影响了很多摩拜用户。而这个故障对摩拜用户的影响很大。吓的很多人赶紧去推押金了。

说起共享单车的押金。酷骑单车的押金很多人就退不出来了。我所在的城市曾经也有酷骑单车,我也曾经交了押金,骑过几次酷骑单车,万幸的是,在酷骑单车出事的一个月前,我就把押金退了。现在还能在我们当地的马路边看到全是灰尘的酷骑单车。

共享单车的出现给人们带来了很多便利,不用办卡,直接手机一扫就能骑。而且车子也挺多,想骑的时候马路边就有车子,随用随骑。以前骑自己的车子还担心车子丢了,或者是车胎被扎破了,还得自己花钱补胎,有了共享单车,这些问题迎刃而解。

但共享单车的盲目扩张,带来了严重的后果。马路上尽是好多坏车子,而且随意停放,乱停乱放,整个城市的形象很差。

目前共享单车要想长远发展,还应免除押金,可以少收一些骑行费用,办理月卡可以优惠。共享单车企业回收处理坏旧车辆。

我是天天爸爸V,喜欢的话点个赞!

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‍‍共享单车刚刚出现的时候,很多人都很看好这个新事物,并且愿意去尝试,认为它会发挥很大的作用。而事实也的确如此,共享单车确实很方便,也让交通不再那么拥挤了。

但是,也有一些人在当时对共享单车的未来表示担心,共享单车的好处有很多,但是也是有弊端的。目前,有许多人的素质不高,面对这种面向所有人的新生事物,可能会产生很大的坏处。

在以前,就已经有人指出共享单车的坏处,也有的考试中已经把它作为一篇作文来考了。而现在酷骑单车被回收只不过是弊端突然爆发出来了而已,这个弊端不解决就一定会爆发,只是时间问题而已。

共享单车有很多的弊端,但其实根本都是在于中国国民的素质低并且共享单车的管理没有很好地进行。

几乎所有的问题都是由于素质低造成的。比如共享单车被看作私有的东西拿走存放在自己家里,想用的时候就用,不用的时候别人也用不了,可以说是很没有素质了。还有一些比如说加私锁,扔掉共享单车,破坏共享单车等等都有发生,很多共享单车的公司就是因此倒闭的。

未来共享单车如果想要继续发展下去,而不是像现在一样被很多人不看好,那就必须要做好管理,国民的素质不是一两天就能提升上来的。等到国民素质提升上来的时候,共享单车早就全部倒闭了。所以现在只能提升管理,惩罚素质低的人,最后才能使共享单车蓬勃发展。‍‍

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1年前
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摩拜单车可以说是共享单车的领导者,摩拜单车的创始者本着利民利己的心,开创了共享单车的潮流,后来甚至产生了共享汽车等共享消费模式。可以说,共享单车曾经极度辉煌过,但现如今摩拜崩了,酷骑单车也被收回了,这不得不让我们关心这些共享产业的去向。

在我看来,共享单车确实可以方便我们的日常生活,它在以往的日子中也渐渐的融入到了我们的生活中。不论是在拥挤的上班高峰期、还是在较为偏远的地段,这些共享单车都可以化解我们的麻烦。可以说,共享单车在那个时候极度受到人们的喜爱,特别是像深圳等这样的“不夜城”。

然而,好景不长。许多厂商从共享单车中看到了巨大的利益,都开始投放共享单车,这也导致最开始单一的单车变的混杂不堪。诸多厂商的参与,导致竞争变得更加激烈,竞争的方式也变得不是那么正当,所以才导致如今摩拜退出,酷骑单车收回的局面。

我相信,大多数人还是不愿看到共享单车从我们的生活中抹去,所以我认为我们在享受共享单车带来的便捷时也应该为其献上我们的帮助。比如共同淘汰一些单车。

对于共享单车何去何从的问题,我认为这也是整个共享产业链该何去何从的问题。对于这一问题,我认为当务之急应该是解决竞争复杂的问题。太多企业的加入,早已使共享单车的初衷偏离了轨道。

我希望共享单车再次出现在我们的眼前时,是另一番景象。

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1年前
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在说共享单车何去何从之前,先讲一下自己对共享单车的体验。我自己本身用共享单车不是特别多。接触到的共享单车有摩拜单车和ofo小黄人。单车的使用方法是用微信或者支付宝扫码,然后手机会跳出来不同的套餐,比如说一个月的,一年的。不同时间段对应不同的费用。

我试用了一次59元一个月。结果这一个月我就用了一次。后来,网上就曝出单车的众多麻烦。比如管理混乱,没有人去维护。大家用单车随便乱停,随便乱放。有损城市形象。仔细想一下,共享单车,他的模式就是用户付钱使用产品.。这与以往的租赁服务是没有区别的,从本质上来讲,它并不属于共享经济。

现在市面上见到的这种模式也非常多。比如共享雨伞,或者是,共享电瓶车。他们的模式都是一样的。注意方式,在如今看来,并不是新的商业模式。在国家所提倡的商业模式。是共享经济。从这个角度上来说,租赁模式已经落后了。

至于那些已经投放市场的自行车,厂家要么拖回去返修,改头换面,以新的方式,再投放市场,否则就会变成一堆废铜烂铁。

自行车在如今的环境当中是有需求的,人们对生活环境的,要求也提高了。自行车出行是一种健康的生活方式,这种出行方式不会被取代。因此作为自行车的生产厂家需要重新谋划一下自行车的出路。

图|网络

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生活在一个并不大的四线城市,虽然这两年街头也陆陆续续出现了不少的共享单车,但我从来没有使用过。因为地方小,不管是大人上班,还是孩子上学,距离都很近。如果开车出行,一是交通拥堵,二是发动车子的功夫,如果骑车就已经到了目的地了。所以在小城市,为了快捷方便,基本电动自行车人手一辆,自然也就很少有人去骑共享单车。

但尽管如此,作为一个没有使用过共享单车的人,我还是认为共享单车的存在非很有必要,尤其是在大城市更是如此。

大城市地方大,如果去比较近的地方,开车不值得,打的不划算,挤公交费时间,这时候共享单车就是最好的选择。省时省力省钱,还不用担心交通堵。并且大城市的房价低则大几万,高则十几万,真可谓是寸土寸金。所以在这种情况下,想买一个存放车辆的地下室也会成为一件奢侈的事情。而使用共享单车则少了这一笔巨大的开支。并且大城市的外来人口也多,有这种经济方便的快捷的短途交通工具就更有必要。

所以共享单车的存在非常有必要,一定会继续存在下去的!

虽然有存在的必要,但也存在着种种弊端,需要严加规范,大力治理。

曾经几次出差到北京昌平,那里路边遍地都是小黄车、小蓝车、小红车之类的共享单车。如果想要共享单车出行确实超级方便,但是感觉杂乱无章,全都是乱停乱放,东倒西歪,还有的车少了车座,有的车少了车把,有的车少了车轮,严重影响了市容市貌,让人看了心里非常得不舒服。

我也曾亲眼远远看到两个十一二岁的小女孩随手扫码骑了一辆共享单车,骑了一圈之后,他们把车子推向了湖对岸的凉亭里。后来的一幕却让人很震惊:两个孩子,推着共享单车径直走向水边,把车前轮推向了水里,准备把整辆车都推到湖里。但万幸的是,这时候也许他们改变了主意,又把车子拽了上来。

所以,存在很必要,规范治理更必要。


我是香草珠儿,

心理成长,心灵提升,我们一路同行!

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最近一段时间,关于共享单车的新闻可谓是层出不穷,摩拜在7月19日上午出现了非常严重的系统性中断事件,让很多人都以为摩拜是不是不行了,甚至在怀疑摩拜是不是跑路了?然而事情却不是这么简单,摩拜发出声明这是一个纯粹的系统故障,大家不用担心。但是,最近共享单车的问题却不是一个系统故障能够解释的。

最近,关于摩拜的新闻是非常之多,这些新闻无不展示了中国互联网的一个最大的问题,这就是当时风口来的时候,大家都在烧钱,以至于车子的颜色都不够用了,但是现在风口过去之后,大量的共享单车企业变成了风口上的死猪,大量的共享单车企业倒闭,这显示出中国互联网经济甚至共享经济模式中的严重的风险问题,和投资过剩难题,未来随着共享单车的风口过去,一定会出现二八分化的格局,共享单车企业最终所能留下来的公司一定不会很多。

与此同时,随着各个城市对于共享单车的管理日益从严,很多共享单车都出现了单车陈旧、单车损坏严重等等用户体验不佳的现象,但是却没有办法把自己的单车更新换代,最终的结果就是共享单车逐渐沦为了城市垃圾的一部分。

再加上共享单车的盈利模式尚未完全建成,共享单车企业几乎都没有一个成型的盈利模式和赢利点,在退押金风潮盛行的今天,连最后的一个押金收益的赢利点也要丢失了,共享单车的问题真正日益严重。

现在共享单车企业必须要做到真正的业务转型,否则问题会非常严重。

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共享单车毕竟给我们大多数人带来过一定的好处,但是由于各家共享单车公司如雨后春笋般出现,而且管理混乱,造成了恶性竞争,他们没有进行合理的规划和措施混乱,虽然有监管,但是监管方面有所欠缺,大量的占用城市人行步道,给很多步行的市民,带来了一定的安全隐患,让他们不得不走向马路中央,给他们安全带来了一定的影响,单车在使用结束的时候,大多数人并没有进行合理或安全的摆放,因此造成了一些混乱,甚至是造成了意想不到的危险发生。

共享单车机制需要不断完善,否则,他们的经营环境会越来越恶劣,之前共享单车根本没有具体的安放区域,只是随地摆放,毕竟数量较少,不会给市民带来太多不便,后来他们的数量越来越多,而且没有进行规范管理,而且他们摆放的时候,还严重影响市容环境,他们的后期维护不到位,造成了很多共享单车,而且二维码存在着一定的安全隐患,造成使用方面出现了各种各样的问题。

一个企业,他们想要赚钱,给市民通过一定的服务,收取一定的费用,这是无可厚非的,他们不应该以牺牲市容环境,作为代价。

国家现在在进行各个城市的绿化和规范管理,给广大市民提供干净整洁的生活环境,但是共享单车的监督不力和随意摆放,可是他们相关企业被罚款,仍然是屡教不改。

共享单车企业应该考虑一下他们的社会责任感,让他们给市民提供了一些便利,他们给市民带来的不便和城市的压力也不容忽视。

这些共享单车企业能够加紧进行自我调整,并建立相关的机制和安排相关的人员合理监督和投放规划,我还是非常看好共享单车的。

珍惜彼此的邂逅,就是对相遇最好的报答。我的个人公众号是“让往事随风而逝”,欢迎关注。

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随着酷骑单车被回收,小鸣单车破产,共享单车所兴起的共享经济似乎走进了一个死胡同。如果没有解决好这些问题,共享单车将成为过去:

1)押金监管。虽然对于个别人来说,共享单车的押金并不高200元左右。但是这个消费群体是一个巨大的数量,聚少成多。这样一块庞大的“蛋糕”,应该如何监管,谁来监管,透明度在哪?这些都是必须解决的话题。只有履行好监督,才能让消费者的钱落到实处,用的安心,共享单车未来的发展才是良性的。

2)维修及时。共享单车的维修是一个头疼的事情,毕竟使用者不可能事先告知单车所停放的位置。所要使用单车时发现故障,也只是放弃故障车,选择正常的单车骑走。对于停放在城镇各个角落里的单车,要及时发现与维修故障上加重了成本。怎么解决这方面的问题,也是共享单车经后要努力解决的。

总之,这是一个新生事物如何看待的问题?共享单车好像是一夜之间出现在大众的眼前,在人们慢慢习惯了这个新生事物的时候,它又突然之间摇摇欲坠。

对于这个新生事物,人们都是尝试的方式去寻找接受,本应该是得到更多人的喜爱而长期“生长”下去。但是现在所暴露出来的问题,也说明接受新生事物也是需要一定的成本与时间的,只有经过消费者的使用的验证,才能够走得更远。套用哲学上的一句话来说:实践是检验真理的唯一标准。共享单车想走得更远,要靠消费者的实际使用才保证。要不再大的理想也只是空谈。

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